MOBILITÄT DER DRITTEN DIMENSION
MOBILITÄT DER DRITTEN DIMENSION
Wie sieht die Mobilität in der Zukunft aus? Wie kommen wir in der Welt von Morgen schnell, bequem und einfach von A nach B? Für den urbanen Raum gibt es dafür schon sehr viele Antworten und Konzeptvorschläge. Doch was ist mit den Personen in den ruralen Gebieten? Was ist mit Personen, die körperlich eingeschränkt sind und in einem Rollstuhl sitzen?
Genau mit diesen Fragen befasst sich diese Masterarbeit.
Die Welt bewegt sich immer schneller und man möchte möglichst auf direktem Wege zu seinem Zielort gelangen. Hindernisse wie Stau, das Umfahren von Flüssen oder Bergen oder die verstrichene Zeit beim Umsteigen von einem in das nächste Fortbewegungsmittel können sonst kurze Strecken oft zu einer langen Reise werden lassen.
Diese Masterarbeit zeigt einen möglichen Vorschlag anhand eines alternativen Mobilitätskonzepts, wie Menschen zukünftig reisen und auf direktem Wege zu ihrem Wunschzielort kommen könnten.
Von Tür zu Tür, ohne Stau, ohne Umsteigen, ohne Umwege. Mit MISSION.AIR.
PROLOG
MISSION.AIR ist die Antwort auf eine barrierefreie und sichere Fortbewegung in der Zukunft. Es ist ein staufreies, alternatives Mobilitätserlebnis gegenüber zukünftigen autonomen Fahrzeugen. MISSION.AIR ist eine vernetzte und elektrisch angetriebene, autonome Personendrohne mit Senkrechtstart und -landung (eVTOL AAV*) für den ruralen Raum ab 2040. Sie kann sowohl fliegen, als auch fahren.
Mit einer geteilten Kapsel und einem Fahrmodul sind Nutzer (inkl. Rollstuhlfahrer) in der Lage, unabhängig der Infrastruktur auf dem direkten Weg schnell zum Zielort zu gelangen.
Nutzer können bspw. per App eine Fahrt buchen und sich das Drive&Air-Taxi zu sich nach Hause bestellen oder an festen Stationen im Dorf oder der Vorstadt einsteigen.
MISSION.AIR ist eine sinnvolle und flexible, uhrzeitunabhängige Ergänzung zu den öffentlichen Verkehrsmitteln.
*eVTOL AAV = electric Vertical Take-Off and Landing Autonomous Aircraft Vehicle
DAS KONZEPT
Eine barrierefreie Personendrohne
2 Passagiere
Barrierefrei
Elektisch
VTOL
Senkrechtstart und -landung
Fahren & Fliegen
MISSION.AIR ist eine autonome, barrierefreie Personendrohne, die eine direkte Tür-zu-Tür-Mobilität im ländlichen Raum ermöglicht. Sie bietet Platz für bis zu zwei Personen (inklusive einem Rollstuhlfahrer) und ist mit einer ausfahrbaren Rampe ausgestattet, sodass auch Menschen mit körperlichen Einschränkungen, ältere Personen oder Menschen mit einem Kinderwagen leicht ein- und aussteigen können.
MISSION.AIR besteht aus einer Flugkapsel und einem Fahrmodul. Über eine App wird MISSION.AIR gebucht, welches anschießend autonom zum Nutzer fährt und mit ihm anschließend zu einem nahegelegenen Startplatz fährt.
Dort angekommen klappen seitlich große an der Kapsel befindliche Elektropropeller auf. Die Kapsel entkoppelt sich von dem Fahrmodul und hebt sanft mit steigernder Geschwindigkeit senkrecht ab.
Während sich das zurückgelassene Fahrmodul autonom zu einem Aufladepunkt direkt am Start- und Landeplatz begibt, fliegt die Kapsel in Richtung des gewünschten Zielortes. Dort landet sie auf einem anderen wartenden Fahrmodul und fährt anschließend auf einer normalen Straße zur Zieladresse. Während der Fahrt wird die Kapsel für den nächsten Flug geladen.
Die innovative Kombination aus emissionsfreier Boden- und Luftfahrt bietet ein komfortables und umweltfreundliches Mobilitätsangebot ohne Umsteigen.
Erste Meile - Ruraler Raum
DRIVE.MODE
Entkopplung - Ausklappen der Rotoren
START
Überbrückung kurzer/mittellanger Distanzen
FLY.MODE
Kopplung - Einklappen der Rotoren
LANDUNG
Letzte Meile
DRIVE.MODE
DIE APP
Das Buchungssystem
Login
Startbildschirm
Route eingeben
Überprüfen & Bezahlen
Ticket
(Check-In/Out)
Äußere Kapsel (Exterieur)
Innere Kapsel (Interieur)
Antrieb
Batteriebereich
Schwerpunkt
DAS INTERIEUR
Das Design des Interieurs ist offen und hell konzipiert. Es bietet Platz für zwei Passagiere , von denen einer ein Rollstuhlfahrer sein kann. Der Rollstuhlfahrer bleibt dabei im vorderen Bereich in seinem Rollstuhl sitzen. Die Nutzer können dank großer Smart-Glas-Fenster nach draußen schauen und bei Bedarf per Spachbefehl einzelne Fensterflächen abdunkeln bzw. intransparent machen. Durch Augmented Reality können auf diesen Live-Informationen über die Umgebung angezeigt werden. Darüber hinaus kann durch das Smart-Glas von außen nicht ins Innere der Kapsel gesehen werden. Durch Touch-Displays in der Mitte können verschiedene Informationen abgerufen und per Touch-Eingabe (oder Sprachbefehl) die Beleuchtung sowie Musik und die Lautstärke reguliert, Filme gestartet oder diverse Apps mit Internetzugang bedient werden. Unterhalb der Displays befinden sich auf beiden Seiten induktive Ladeflächen für mobile Geräte. Durch die Kombination aus hellem Stoff an den Wänden und Holzoptik-Flächen soll ein wohnliches Ambiente erzeugt werden. Kleinere dunkle Flächen und eine Akzentfarbe runden das Design ab.
FLUGMODUS
Auf dem Fahrmodul sitzend klappen die Rotorarme der Kapsel mit Hilfe von Hydraulikfedern auf um den Start vorzubereiten. Die Rotoren starten und die Kapsel hebt sich vom Fahrmodul senkrecht ab. Die Rotoren drehen dabei in entgegengesetzte Richtungen (Koaxialrotoren). Die Heckrotoren rotieren aufgrund der kleineren Größe mit einer höheren Geschwindigkeit als die seitlichen Hauptrotoren. Um zu Landen fahren entweder ausfahrbare Stützen unter der Kapsel aus oder die Kapsel begibt sich langsam über ein anderes verfügbares Fahrmodul. Durch Sensoren unter der Kapsel wird die optimale Landeposition ermittelt, um anschließend direkt auf einem Fahrmodul zu landen.
DAS FAHRMODUL
Das Fahrmodul ist der fahrbare Untersatz von MISSION.AIR und dessen mobiler Akku. Das Fahrmodul kann an der Start- und Landezone entweder induktiv oder mit einem Stecker direkt geladen werden. Durch Sensoriken kann es sich völlig autonom fortbewegen. Durch Haltemulden im Fahrmodul ist die Kapsel am Fahrmodul fixiert und bietet somit während der Fahrt einen sicheren und festen Sitz auf dem Fahrmodul. Angetrieben wird das Fahrmodul durch ein neuartiges Viermotorsystems mit integrierter Allradlenkung, um so mit einem geringen Einschlagwinkel der Räder einen möglichst engen Wendekreis zu gewährleisten.
FORMALE ANSPRÜCHE
Exterieur & Interieur
Interieur:
Exterieur:
Schlichte Flächen
Sichtbare Technik
Produktdesign
Materialästhetik
Linienführung
Leichte Akzente
Propeller, Ladekontakte etc.
Kanten und Fasen
Klare Materialtrennung
Richtungsgebend
Gemütlich
Wohnliche Atmosphäre
Schlicht
Smart
Funktional
Intuitiv
Modern
Smart Glas / Sprachsteuerung
Festhaltemöglichkeiten
Ablagemöglichkeiten
ANIMATION
„Merken Sie sich meine Worte. Es kommt eine Kombination aus Flugzeug und Auto. Sie mögen lächeln. Aber es wird kommen.“
- Henry Ford, 1940
FINALES DESIGN
Die Freiform der Kapsel ist schlicht und ruhig gewählt, um eine Harmonie zwischen dunklen, detaillierten, technischen Elementen und schlichten, großen Flächen zu schaffen. Eine sichtbare Trennung zwischen den Komponenten Kapsel und Fahrmodul wurde durch eine unterschiedliche Farb- und Materialwahl realisiert. Die geschlossenen Rotorarme und die Front sind formschlüssig in der Kapsel integriert, um eine ergonomische, geschlossene Form zu generieren. Durchbrochen wird die Form der Kapsel durch eine technische, schmale Linie, die Front- und Heckscheinwerfer miteinander verbindet. Eine sichtbare Durchtrennung des Fahrmoduls am seitlichen Auflagepunkt der Rotorarme ist ebenfalls durch eine unterschiedliche Materialität hervorgehoben und folgt dem Fugenbild der Kapsel. Das Fahrmodul übernimmt bei der Form der Radkästen die Richtung der Fasenlinie der Kapsel. So entsteht eine perfekte Harmonie und Einheit zwischen Kapsel und Fahrmodul. Es wurde besonderen Wert darauf gelegt, dass das Design von MISSION.AIR sowohl im Flug (ohne fahrbaren Untersatz) als auch im fahrenden Zustand visuell ansprechend funktioniert.
MOBILITÄT DER DRITTEN DIMENSION
Wie sieht die Mobilität in der Zukunft aus? Wie kommen wir in der Welt von Morgen schnell, bequem und einfach von A nach B? Für den urbanen Raum gibt es dafür schon sehr viele Antworten und Konzeptvorschläge. Doch was ist mit den Personen in den ruralen Gebieten? Was ist mit Personen, die körperlich eingeschränkt sind und in einem Rollstuhl sitzen?
Genau mit diesen Fragen befasst sich diese Masterarbeit.
Die Welt bewegt sich immer schneller und man möchte möglichst auf direktem Wege zu seinem Zielort gelangen. Hindernisse wie Stau, das Umfahren von Flüssen oder Bergen oder die verstrichene Zeit beim Umsteigen von einem in das nächste Fortbewegungsmittel können sonst kurze Strecken oft zu einer langen Reise werden lassen.
Diese Masterarbeit zeigt einen möglichen Vorschlag anhand eines alternativen Mobilitätskonzepts, wie Menschen zukünftig reisen und auf direktem Wege zu ihrem Wunschzielort kommen könnten.
Von Tür zu Tür, ohne Stau, ohne Umsteigen, ohne Umwege. Mit MISSION.AIR.
In Kooperation mit:
